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欧博亚洲官方注册:疫情致工厂关闭影响初现 F1赛车机械可靠性受磨练

admin2020-07-1194F1F1奥地利站

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

F1新赛季揭幕战中20辆赛车中多达9辆没有完成竞赛,这算得上是前十名得分制启用以来的一个纪录。近几年看似牢不能破的赛车,突然一辆接一辆泛起了鸡血故障,就连六届世界冠军梅赛德斯也不破例。

梅赛德斯的综合实力依然壮大,W11赛车在冬季测试里的性能优势是实实在在的。若是汉密尔顿没有两次受罚,德国车队就会包揽所有5个阶段时间榜的前二名。然则,新赛季的第一场竞赛,博塔斯和汉密尔顿都处在退赛的边缘。

事实上周五演习时,博塔斯的赛车就泛起了异常,引起了车队的警醒,随后在周六重复发生。车队意识到,是赛车内部工程设计的先天性问题不停增强的电噪音到达一定水平后,会影响变速箱和传感器。红牛环赛道只有10个弯角,但多个危险的路肩所带来的猛烈震惊,对这个问题推波助澜。

当使用梅赛德斯引擎的斯特罗尔退赛之后,德国车队就要求自己的避开路肩。整场竞赛,车队上下坐如针毡。两年前,统一条赛道上,梅赛德斯罕见识遭遇双车退赛。虽然上周末逃过一劫,然则既然是先天性问题,那么要根治并非那么容易,而且另有防疫措施带来的事情限制。

一连串的意外,阴差阳错地始于此前在红牛环延续两年获胜的维斯塔潘。红牛赛后给出的注释是动力单元相关故障。对此,本田方面开端认为是电子系统的故障,但由于赛车内部的线路过于庞大,而难以判断究竟是引擎方面照样底盘自己,或者是受到外力的影响。至于阿尔本最后时刻的退赛,是他的引擎突然没有征兆地熄火,也很难说清是否与汉密尔顿那一撞有关联。

加上拉塞尔、里卡多和哈斯的两位车手,一场71圈的竞赛里,总共有9辆赛车存在可靠性问题。即便是前几年本田和雷诺引擎不稳定的时期,也没有这么多“问题车”泛起。值得一提的是,这已经是哈斯延续三年在新赛季第一场竞赛里遭殃,只是从人为换胎失误变成了刹车故障。

很明显,新冠肺炎疫情使得车队工厂关闭两个月,给2020赛车的打磨带来了不能避的影响。虽然季前测试中没有太多的问题,但今年少了两天测试时间,理论上所有机械部件都没有到达已往的检测里程数。本田只为奥地利推出了1.1版本的小升级,缘故原由就是设计中的2.0版本的可靠性还没有通过马力计检测。

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